HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。ラビットスクーターS301。※ 商品は画像①の物が全てです。KYB リアショック SG235T。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ZRX1100 フロントフォーク　43mm。もちろん引き上げても大丈夫です。フォルツァ リア 純正ノーマルサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ハーレーダビッドソン　プログレッシブ製サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。調整可能サスペンション レッド/シルバー。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。グリファスローダウンサス。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。SHOWA nc31純正サスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。トライアンフデイトナ675 純正リアサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。リジットサス　ショベル　ハーレー。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。C125 リアショックアブソーバー(レッド塗装/2本セット)。2025年最新】ラビットs301 パーツの人気アイテム - メルカリ。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。Jack CB400SF sspec3 純正リアサス。YSS リアショック MG456 リアサス SUZUKI GSX-R1000。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ジョニーくん　ホーク用　KONIサスペンション。スティード NC26 トリプルツリー。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ライブDIO NCY フロントフォーク。WP ホワイトパワーリヤショックサスペンション。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。RG50ガンマ ウルフ50 NA11A フロントフォーク 左右セット。CT125 ハンターカブ YSS フロントフォーク アップグレードキット。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。★マグナ250純正サスペンション2本セット。ゴリラ　フロントフォーク。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。シグナスX 2型 3型 リアサスペンション。MT25/03パフォーマンスダンパー　ワイズギア　Ｙ'ＳGEAR。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。NINJA1000 純正リアサスペンション。オーリンズ風リアサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。グンぺぺ様用 NSR50 サスペンション。ヨシムラカヤバ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。ホンダGROMグロム用 kicks製スプリング 13.2㌔ 純正サスペンション用。CBR400F リア サスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。